Le Nigéria a nettement accru ses exportations de kérosène vers l’Europe en avril 2026, dans un contexte de perturbations des approvisionnements mondiaux, notamment liées aux tensions au Moyen-Orient. Selon l’Airline Operators of Nigeria (AON), la raffinerie Dangote fournit désormais plus de 95 % du carburant Jet A1 consommé dans le pays et a expédié environ 1,1 milliard de litres de carburant aviation vers l’Europe entre mars et avril 2026. Mais cette percée à l’export s’accompagne de fortes tensions sur l’approvisionnement et les coûts du Jet A1 sur le marché intérieur du Nigéria.
Les données sectorielles indiquent des exportations d’environ 876 000 tonnes de kérosène vers l’Europe sur la période, dont près de 456 000 tonnes en mars et 420 000 tonnes supplémentaires jusqu’au 20 avril. Ces volumes témoignent de la montée en puissance de ses capacités industrielles et logistiques, consolidant la place du Nigeria sur le marché mondial aval du pétrole et du gaz tout en contribuant à la sécurité énergétique nationale.
D’après les analyses de Kpler et de London Stock Exchange Group (LSEG), les flux expédiés oscillent entre 78 000 et 96 000 barils par jour, un niveau inédit qui positionne le Nigeria comme fournisseur d’appoint pour le marché européen.
Cette dynamique extérieure contraste toutefois avec les tensions observées sur le marché intérieur. Les compagnies aériennes nigérianes font face à une forte hausse du prix du carburant aviation, en progression d’environ 270 % depuis février, certaines menaçant de suspendre leurs opérations en raison des difficultés d’approvisionnement et de coûts devenus difficiles à supporter.
La situation illustre ainsi un équilibre délicat entre opportunités d’exportation et contraintes domestiques : si le Nigeria renforce son rôle dans les chaînes d’approvisionnement internationales, la disponibilité et l’accessibilité du kérosène sur le marché local restent des enjeux majeurs pour le transport aérien et, plus largement, pour l’activité économique nationale.
