L’Égypte est sur le point de finaliser la stratégie de privatisation de 11 de ses aéroports, dont l’aéroport international d’Hurghada, deuxième du pays en termes de trafic. Structurée en partenariat public-privé (PPP), cette opération bénéficie de l’appui technique de la Société financière internationale (IFC), du Groupe de la Banque mondiale.
Ce programme s’inscrit dans une initiative plus large de monétisation des actifs publics lancée en juin 2023, visant à mobiliser des capitaux privés pour financer la modernisation des infrastructures stratégiques sans alourdir le budget de l’État.
Selon le ministre de l’Aviation civile, Sameh El-Hefny, la feuille de route complète pour la gestion privatisée des 11 aéroports sera bouclée d’ici août 2025, dans le but de maximiser l’exploitation commerciale des plateformes aéroportuaires tout en libérant des marges budgétaires pour l’État.
Le projet pilote, centré sur l’aéroport international d’Hurghada, deuxième plus grand hub du pays, devrait faire l’objet d’un appel d’offres avant la fin de l’année. En mai dernier, le ministère de l’Aviation civile a désigné l’IFC comme conseiller principal pour structurer le partenariat public-privé (PPP).
En parallèle, l’Égypte investit dans des projets structurants, dont le New Republic Air Gateway au terminal 4 de l’aéroport du Caire. Ce chantier vise à porter la capacité annuelle de l’aéroport à plus de 60 millions de passagers.
Sur le plan opérationnel, EgyptAir poursuit son plan de renouvellement de flotte avec un objectif de 97 appareils d’ici 2029. La compagnie a signé un accord avec Air Lease Corporation pour la location de 18 Boeing 737-8, et a progressé de 20 places dans les classements mondiaux pour atteindre la 68e position sur 325 transporteurs.
