Kenya Airways (KQ comme code IATA) cherche à conclure des projets visant à lever environ 500 millions de dollars de capitaux supplémentaires pour étendre et améliorer sa flotte d’ici le premier trimestre de l’année prochaine, a déclaré la compagnie aérienne ce mardi 26 août.
Selon le directeur général de la compagnie, Allan Kilavuka, 33% des avions gros-porteurs de KQ sont restés cloués au sol pendant les six premiers mois de l’année. Ce, en raison des difficultés d’approvisionnement en pièces de rechange sur le marché mondial.
« Nous avons indiqué que notre objectif minimum était d’environ un demi-milliard de dollars, ce qui, selon nous, est un minimum. Cela permettra de financer l’expansion de la flotte que nous souhaitons », a déclaré M. Kilavuka.
Le transporteur national kényan a déclaré une perte avant impôts de 12,17 milliards de Ksh (94,34 millions de dollars) au premier semestre 2025, contre un bénéfice de 634 millions de Ksh au cours de la même période l’année dernière. La perte nette s’est établie à 12,15 milliards de shillings kenyans sur les six premiers mois de l’année, contre un bénéfice après impôts de 513 millions de shillings kenyans déclaré au cours de la même période en 2024.
La compagnie avait tout de même clôturé l’exercice 2024 avec un bénéfice avant impôts de 5,53 milliards de shillings, inversant une perte de 22,86 milliards enregistrée en 2023. Cette amélioration tient largement à un gain de change de 10,55 milliards de shillings, porté par une appréciation de plus de 20 % du shilling kényan face au dollar, contre une perte de 15,04 milliards en 2023.
En rappel, Kenya Airways est entrée en faillite en 2018 à la suite d’une stratégie d’expansion agressive qui a laissé la compagnie aérienne accablée de dettes s’élevant à des centaines de millions de dollars. Depuis lors, la compagnie aérienne dépend fortement du soutien financier du gouvernement. En janvier, l’État est intervenu pour rembourser un prêt de 150 millions de dollars contracté auprès de banques commerciales locales.
« Cette année, nous espérions embarquer quatre avions à fuselage étroit, mais nous n’avons réussi à en embarquer qu’un seul, un Boeing 737-800, en raison d’une pénurie sur le marché mondial. Notre parc d’avions est désormais passé à 42 », a ajouté M. Kilavuka.
