Les revenus du transport de la Société Tunisienne de l’Air (Tunisair), la compagnie aérienne nationale de la Tunisie créée en 1948, a enregistré une hausse de 5% au premier trimestre 2026 comparés à la même période de l’exercice 2025, ont annoncé les dirigeants de cette entreprise basée à Tunis.
Ces revenus se sont établis à 331 millions (112,540 millions de dollars) de dinars contre 314 millions de dinars (106,760 millions de dollars) au 31 mars 2025.
Durant la période sous revue, la dépense de la compagnie relative l’assistance ground handling a augmenté de 5 millions de dinars, s’élevant à 36 millions de dinars contre 31 millions de dinars au premier trimestre 2025. Quant aux dépenses de catering, elles ont suivi la même tendance haussière avec un niveau de 10 millions de dinars contre 9 millions de dinars au premier trimestre 2025.
Il en est de même des redevances aéroportuaires qui passent de 100 millions de dinars au 31 mars 2025 à 112 millions de dinars un an plus tard.
En revanche, le loyer des avions a baissé de 5 millions de dinars, se situant à 23 millions de dinars contre 28 millions de dinars au premier trimestre 2025. De leur côté, les assurances des avions sont restées stables à 2 millions de dinars.
Concernant les charges d’entretien et de réparation connaissent un accroissement de 15% avec une réalisation de 31 millions de dinars contre 27 millions de dinars au 31 mars 2025.
Par contre les dépenses de carburant ont été comprimées de 2 millions de dinars à 77 millions de dinars. « Les dépenses de carburant ont légèrement baissé suite à une légère baisse des quantités consommées et de la parité dollar US/dinar tunisien », ont expliqué les dirigeants de Tunisair. En ce qui les concerne, les charges de personnel ont évolué de 4%, s’établissant à 55 millions de dinars contre 53 millions de dinars au premier trimestre 2025. Au terme de la période sous revue, l’effectif de la compagnie Tunisair a baissé de 8%, se situant à 2 553 employés contre 2 786 au 31 mars 2025.
Le nombre d’avions en exploitation est resté constant à 19 dont 7 sont des propriétés de Tunisair, 3 en leasing financier et 9 en location longue durée.
La liquidité et équivalents de liquidité à fin mars 2026 se situe à 134 millions de dinars contre 102 millions de dinars à fin mars 2025 (+31%)
Quant à l’endettement de la compagnie, il progresse de 11% à 710 millions de dinars contre 641 millions de dinars au premier trimestre 2025. Selon les responsables de Tunisair, cet endettement a augmenté du fait de la mise en place de nouveaux crédits en 2025 et début 2026.
Durant la période sous revue, les charges financières ont évolué de 44% à 13 millions de dinars contre 9 millions de dinars au premier trimestre 2025. Par contre, les redevances de leasing financier ont baissé de 24%, passant de 21 millions de dinars au 31 mars 2025 à 16 millions de dinars un an plus tard.
Au premier trimestre 2026, Tunisair a transporté 540 651 passagers contre 495 195 passagers au premier trimestre 2025, soit une hausse de 9%. De l’avis des dirigeants de la compagnie, la part de marché d durant le premier trimestre 2026 est de l’ordre de 24,5 % contre 24,2 % durant la même période de l’année précédente, soit une amélioration de 0,3 point. Le nombre d’heures de vol est passé de 11 681 au 31 mars 2025 à 12 103 un an plus tard (+4%). De son côté, le taux de remplissage est en amélioration, atteignant 75,8 % contre 74,3 % au premier trimestre
2025, soit un gain de 1,5 point.
