Ce mardi 20 décembre à Abidjan, le Trésor français et la République de Côte d’Ivoire ont signé des conventions de financement ainsi qu’avec le pool bancaire (Société Générale et Bnp Paribas) concernant le projet du Métro Abidjan. D’une longueur de 37 km, le Métro d’Abidjan est destiné à contribuer à fluidifier la capitale économique.
Cette rencontre, qui marque également la signature de l’avenant 2 de la convention de concession, a permis de faire un constat : les travaux juridiques, financiers et technologiques pour le métro d’Abidjan sont fin prêts. Le ministre français chargé de l’Économie et des Finances, Bruno le Maire, a, pour ce faire, félicité, les autorités ivoiriennes pour avoir réussi en un temps record à effectuer tout ce travail.
Pour le ministre français, ce projet met en évidence la place prépondérante de la Côte d’Ivoire dans la sous-région et en Afrique. « Vous allez vous doter d’un des moyens de transport les plus efficaces, les plus rapides et les moins polluants qui puisse exister, qui va améliorer la vie quotidienne, le confort, les horaires précis et une sécurité de transport dans les meilleures conditions possibles pour tous les habitants », dit-il.
Le volume du financement actif comprenant celui du métro qui vient d’être signé s’élève à 4,2 milliards d’euros. « Avec cette importante contribution financière, le financement du projet de construction de la ligne 1 du métro d’Abidjan est désormais couvert et totalement bouclé. La présente rencontre consacre également la signature de l’avenant 2 de la convention de concession qui marque l’entrée en vigueur de la convention et le démarrage effectif des travaux après la phase préparatoire portant essentiellement sur la libération du site du projet désormais disponible à cet égard », a affirmé le ministre ivoirien de l’Economie et des Finances, Adama Coulibaly.
La ligne 1 reliera les communes du Nord d’Abidjan et l’aéroport international Félix Houphouët-Boigny. Elle assurer le déplacement quotidien de plus de 500 000 passagers.
