Le Maroc franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de puissance maritime. Le 31 octobre 2026, le prince héritier Moulay El Hassan a inauguré, sur instructions du roi Mohammed VI, le premier terminal à conteneurs de Nador West Med, complexe industrialo-portuaire mobilisant 54 milliards de dirhams (5,49 milliards de dollars), dont 31 milliards de dirhams d’investissements publics et 23 milliards privés.
Le terminal Est, exploité par Marsa Maroc et Terminal Investment Limited, filiale du géant MSC, représente un investissement de 5 milliards de dirhams (508 millions de dollars). Doté de 1 520 mètres de quai et de 18 mètres de profondeur, il pourra traiter 3,5 millions de conteneurs par an à l’horizon 2030.
En avril 2027, le terminal Ouest, concédé à Marsa Maroc et CMA CGM pour 3 milliards de dirhams (305 millions de dollars), portera la capacité totale à 5,3 millions d’EVP. S’y ajouteront des installations énergétiques capables de traiter 25 millions de tonnes d’hydrocarbures et 5 milliards de m³ de gaz naturel liquéfié.
Adossé à une zone industrielle et logistique de 700 hectares, le complexe ambitionne de générer 34 000 emplois directs et indirects à court terme.
Avec Tanger Med, Nador West Med consolide la position du Royaume sur les routes commerciales reliant l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Cette montée en puissance portuaire illustre une stratégie d’intégration industrielle et logistique destinée à capter davantage de flux commerciaux internationaux.
