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Sénégal-Mauritanie : Grand Tortue Ahmeyim entre changement managérial, retards et dépenses d’investissements en hausse

Comme nous l’annoncions dans nos précédentes livraisons, le changement managérial prévu chez BP Sénégal-Mauritanie avec le départ du senior vice-président Emil Ismayilov, qui sera remplacé en principe par Dave Campbell à partir de mars 2024, intervient alors que le mécontentement des gouvernements du Sénégal et de la Mauritanie concernant le retard accumulé par le projet…

Comme nous l’annoncions dans nos précédentes livraisons, le changement managérial prévu chez BP Sénégal-Mauritanie avec le départ du senior vice-président Emil Ismayilov, qui sera remplacé en principe par Dave Campbell à partir de mars 2024, intervient alors que le mécontentement des gouvernements du Sénégal et de la Mauritanie concernant le retard accumulé par le projet Grand Tortue Ahmeyim (GTA) (estimé à 28 mois à la fin du mois de janvier) et la hausse significative des dépenses d’investissement ne sont un secret pour personne.

La nouvelle date de l’entrée en production du site, désormais fixée au dernier semestre de 2024, a été officialisée tandis que l’unité flottante de production, de stockage et de déchargement (FPSO), construite pour la phase 1 du projet GTA, est déjà prête. Ayant quitté le chantier de Cosco Shipping Heavy Industry de Chine en janvier 2023, le FPSO a réalisé des escales techniques à Singapour et Durban avant d’être redirigé vers Tenerife (Espagne). De son côté, l’unité flottante de liquéfaction de gaz naturel (FLNG), construite par Golar et baptisée GIMI, après avoir quitté le chantier de Seatrium à Singapour en novembre 2023 suite à un retard de deux mois, dans l’espoir que le GTA soit prêt, est arrivée à destination le 10 janvier 2024.

Le FLNG et le FPSO attendent la finalisation des travaux du pipeline initialement confiés à Mc Dermott, qui sont aujourd’hui la cause principale du retard du GTA. Pour rappel, Mc Dermott, un fournisseur clé de BP, avait connu un conflit avec son client à la mi-2023. Après trois mois de discussions, les deux entités ont mis fin à leur collaboration. Depuis lors, c’est Allseas qui a pris en charge la finalisation de l’installation des canalisations sous-marines. Le contrat signé fin octobre comprend l’installation d’environ 75 kilomètres restants sur les deux pipelines d’exportation avec des ensembles de terminaison de champ (FTAs) dans des profondeurs d’eau allant de 1 500 à 2 800 mètres. Une fois les travaux achevés, commencera la phase de connexion avec le FPSO, suivie des premiers tests de liquéfaction.

Selon les experts, les essais de liquéfaction dureront trois mois. En phase opérationnelle, le FPSO traitera le gaz naturel à hauteur de 500 millions de pieds cubes par jour et l’exportera ensuite vers le Golar FLNG, situé à 10 km au large, pour la liquéfaction (gaz naturel liquéfié) et l’exportation subséquente.

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