Le bénéfice après impôts de Africa Global Logistics (AGL) Côte d’Ivoire, anciennement Bolloré Transports & Logistics Côte d’Ivoire, a enregistré une progression de 37% au premier semestre 2024, par rapport à la même période en 2023. Cette performance, annoncée par les dirigeants de l’entreprise basée à Abidjan, souligne la solidité des activités malgré des défis opérationnels.
D’après le rapport d’activité certifié par les commissaires aux comptes, le bénéfice après impôts est passé de 13,562 milliards de FCFA (21,699 millions USD) au 30 juin 2023 à 18,609 milliards de FCFA (29,774 millions USD) un an plus tard. En revanche, le chiffre d’affaires accuse une légère baisse de 1%, atteignant 42,651 milliards de FCFA, contre 43,234 milliards de FCFA au premier semestre 2023.
Le résultat financier, quant à lui, affiche une performance remarquable avec une hausse de 48%, atteignant 20,135 milliards de FCFA contre 13,612 milliards de FCFA un an plus tôt. Le résultat des activités ordinaires progresse également de 31%, s’établissant à 19 milliards de FCFA, contre 14,419 milliards de FCFA à la même période en 2023.
Un résultat d’exploitation sous pression
Malgré ces résultats globalement positifs, le résultat d’exploitation de l’entreprise est en recul significatif. Il affiche un déficit de -1,292 milliard de FCFA, contre un excédent de 806,572 millions de FCFA au 30 juin 2023, soit une chute de -260%.
Selon les dirigeants, cette baisse est attribuable aux performances réduites des activités maritimes (notamment la livraison et la manutention intramuros), ainsi que des activités logistiques telles que le transit maritime, l’entreposage et le transit aérien.
Cependant, ils soulignent que la gestion des bases logistiques et l’entreposage à valeur ajoutéeont permis de compenser partiellement ces pertes, témoignant d’une stratégie d’adaptation efficace face aux défis rencontrés.
Du reste, la progression du bénéfice global et des résultats financiers reflète une gestion stratégique robuste. AGL Côte d’Ivoire se positionne ainsi comme un acteur clé du secteur de la manutention et de la logistique en Afrique de l’Ouest, et pourrait bénéficier d’un contexte économique plus favorable dans les semestres à venir.
