L’affaire d’attribution du terminal à conteneurs du Port de Douala, n’a pas encore atteint son épilogue.
Le tribunal administratif vient de suspendre la récente adjudication du Suisse Terminal Investment Limited (TIL), rapporte vendredi 27 décembre, des sources internes du Port autonome de Douala (PAD).
Désormais, la société Terminal Investment Limited (TIL) n’est plus le remplaçant du groupe Bolloré au port de Douala.
La décision de justice fait suite à une plainte de Douala International Terminal (DIT). La filiale du groupe Bolloré dénonce l’irrégularité du processus ayant conduit, en septembre 2019, à la désignation de TIL comme son successeur à l’issue de l’appel international à manifestation d’intérêt du 12 janvier 2018.
« Cette décision, qui n’attribue pas un nouveau concessionnaire, conforte le Port autonome de Douala dans la reprise des activités de son terminal à travers la régie déléguée, créée le 6 décembre 2019, par une résolution du Conseil d’administration du PAD, pour la continuité du service public », a commenté l’autorité portuaire.
Le PAD a annoncé : « qu’il prendra possession du terminal à conteneurs dès le 31 décembre prochain, date de la fin de la concession de 15 ans de DIT, pour une durée d’un an renouvelable. L’autorité portuaire invite DIT à liquider les droits de près de 400 employés sur le terminal ».
En outre, la structure indique : « qu’en application des lois et règlements en vigueur en République du Cameroun, et notamment l’article 42 du Code du travail, la fin de la concession de la filiale de Bolloré doit conduire à un transfert de l’ensemble du personnel à la Régie du terminal à conteneurs [RTC, nouvellement créée par le PAD pour remplacer DIT], sauf avis contraire du salarié ».
L’affaire de la gestion du Terminal à conteneurs (TAC) du port de Douala n’a pas fini de révéler ses mystères.
Pour voir l’évolution des scénarios de cet épisode, attendons la date décisive du 31 décembre, qui marque la fin du contrat entre Bolloré et le PAD.
