La Société Nador West Med (NWM) met le cap sur 2026 avec une stratégie d’accélération ambitieuse. Elle a annoncé le lancement des travaux d’aménagement des zones de stockage de l’énergie, industrielle et logistique du port, parallèlement à l’achèvement de la station de dessalement.
Plusieurs chantiers structurants viendront appuyer cette dynamique : prolongement du quai Ouest de 840 mètres, construction des superstructures, voiries et réseaux divers, ainsi que la réalisation d’un quai dédié au gaz naturel liquéfié. Ce dernier abritera une unité flottante de stockage (FSU) et/ou une unité flottante de regazéification (FSRU) d’une capacité de 175 000 m³.
Sur le plan technologique, le port sera doté d’un système intégré de surveillance et de gestion du trafic maritime (Vessel Traffic Service – VTS) couplé au Port management information system (PMIS). Les appels d’offres relatifs aux équipements de contrôle, balisage et signalisation sont également en cours, a-t-on fait savoir.
En 2024, Nador West Med avait franchi une étape clé avec l’achèvement quasi total des infrastructures portuaires, ouvrant la voie à la phase opérationnelle prévue pour fin 2026. L’année a aussi été marquée par la signature des contrats de concession du terminal à conteneurs Est (1 520 m) et Ouest (1 440 m, extension incluse), confiés à Marsa Maroc en partenariat avec MSC pour le terminal Est et CMA CGM pour le terminal Ouest.
Performance financière
Sur le plan financier, Nador West Med rappelle avoir enregistré en 2024 un résultat net déficitaire de 23 millions de dirhams, soit environ 2,5 millions de dollars, contre un bénéfice de16,6 millions de dollars en 2023. Les investissements ont progressé de 28 %, atteignant environ 195 millions de dollars, tandis que l’endettement s’est accru de 35 % soit à peu près 698 millions de dollars, notamment suite à l’émission d’un emprunt obligataire de 130 millions de dollars.
Parallèlement, la filiale créée en 2023 poursuit l’aménagement de la première phase des zones d’activités économiques (800 ha), dont la mise en service coïncidera avec celle du port. Le coût global du projet est estimé à 271 millions de dollars, hors foncier.
Pour 2025, les prévisions tablent sur 224 millions USD d’investissements, dans le cadre d’un programme global de 757 millions USD sur la période 2024-2028.
