Le chiffre d’affaires consolidé du groupe Marsa Maroc, spécialisé dans la gestion de terminaux portuaires au Royaume Chérifien, a enregistré une hausse de 16% au terme des neuf premiers mois de l’exercice 2025 comparé à la même période de celui de 2024, ont annoncé les dirigeants de cette entreprise basée à Casablanca.
Ce chiffre d’affaires s’est établi à 4,305 milliards de dirhams (473,550 millions de dollars) contre 3,717 milliards de dirhams (408,870 millions de dollars) au 30 septembre 2024. Les dirigeant du groupe expliquent cet accroissement a eu lieu << grâce à la hausse des volumes manipulés, principalement le trafic domestique des conteneurs, mais aussi à l’intégration d’autres prestations logistiques.>> De l’avis des responsables de Marsa Maroc, la croissance du trafic des conteneurs s’est renforcée au 30 septembre 2025, soutenue par la forte progression de 9% du trafic domestique, atteignant un volume de 984 145 EVP (Equivalent vingt pieds), ainsi que par la hausse du segment du transbordement de 6% à 1 286 124 EVP.
Le trafic des vracs a enregistré́ une hausse portée à la fois par la croissance des vracs liquides (+6% à 8,6 millions de tonnes) et celle des vracs solides et des marchandises diverses (+4% a 17 millions de tonnes) qui ont été stimulées par les volumes de clinker et de charbon.
Selon toujours les dirigeants de Marsa Maroc, le trafic des véhicules neufs a affiché́ une croissance de 55 % à la suite de la hausse des importations (+30%) et du traitement d’un trafic spot des voitures en transbordement (17 476 unités).
Durant la période sous revue, le groupe Marsa Maroc a engagé́ un investissement de 1,783 milliard de dirhams contre 392 millions de dirhams a fin septembre 2024 (+355%). Les responsable du groupe affirment que cet investissement concerne le renforcement du parc d’équipements, avec notamment la commande de 18 portiques à conteneurs ainsi que de 50 grues RTG destinés à ses terminaux aux ports de Nador West Med et de Casablanca. Cette enveloppe d’investissement a également concerné l’engagement de travaux de superstructures dans les deux nouveaux terminaux de Nador West Med, ainsi que des travaux de modernisation et d’extension des installations portuaires aux ports de Casablanca et de Jorf Lasfar.
Pour ce qui est de l’endettement net , il s’est établi à -470 millions de dirhams au 30 septembre 2025 contre -390 millions de dirhams au 30 septembre 2024. Les dirigeant du groupe signalent qu’il s’est composé de 1,629 milliard de dirhams de dettes de financement et de 2,099 milliards de dirhams de disponibilités.
Sur un autre registre, les responsables de Marsa Maroc signalent la finalisation, en octobre 2025, de l’accord de partenariat concernant l’exploitation du Terminal à Conteneurs Ouest du port Nador West Med avec CMA CGM. <<Ce partenariat stratégique permettra au terminal de bénéficier du réseau mondial de CMA CGM, capable de générer d’importants volumes de trafic, ainsi que de l’expertise opérationnelle de Marsa Maroc>>, ajoutent-ils.
