« Pour l’industrialisation des produits halieutiques en Mauritanie »
Situé à 60 kilomètres de la capitale mauritanienne et à 30 kilomètres de l’aéroport International Nouakchott-Oumtounsy, le port de Tanit a vu le jour en 2018 et a été mis en service en juillet 2019. Dirigé par Ahmed Khattry, ce complexe portuaire revêt une importance stratégique tant du point de vue de sa localisation géographique que de ses multiples potentialités. Pour mieux comprendre cette infrastructure, Financial Afrik s’eesr entretenu avec Ahmed Khattry, directeur général du port de Tanit.
Pouvez-vous nous présenter le port de Tanit ?
Le Port de Tanit est une infrastructure cruciale pour le développement de l’économie maritime mauritanienne. Érigé en 2018, ce complexe portuaire est exclusivement dédié à la pêche industrielle et artisanale. Il accueille de petites et moyennes embarcations, fournissant aux pêcheurs une gamme complète de services. Il a représenté un investissement d’environ 200 milliards d’Ouguiyas pour l’État et occupe une position stratégique le long de la frontière nord avec le Maroc. Il est le seul port de pêche situé à l’extrémité de toute la zone maritime mauritanienne jusqu’à la frontière avec le Sénégal. Le Port de Tanit est situé dans une zone riche en poissons, sur la route reliant Nouadhibou à Nouakchott, servant de lien entre l’Europe et l’Afrique. Il propose des services essentiels aux pêcheurs, tels que l’approvisionnement en eau, en glace, en gazole, en nourriture, ainsi que la réparation de bateaux et de filets. En raison de son énorme potentiel, les autorités ont créé une Zone économique spéciale appelée « le Pôle Développement de Tanit » autour de ce complexe.
Pouvez-vous nous en dire plus sur le Pôle Economique de Tanit ?
L’article 13 du Code des investissements en Mauritanie prévoit la création de pôles de développement, dont trois doivent être établis dans le pays, en plus de la zone économique de la zone franche de Nouadhibou. En 2020, le décret 40/2020 a institué le Port de Tanit, avec 1000 hectares dédiés à la zone économique spéciale, notamment au « Pôle de développement de Tanit ». Cela signifie que tout investisseur désireux de s’implanter dans cette zone bénéficie de nombreux avantages, tels que des terrains à des prix avantageux, une procédure de formalisation rapide en quelques heures, une exonération à 100 % des droits de douane sur l’ensemble de l’équipement et des matières premières liés au projet pendant la phase de mise en place, ainsi qu’une exemption d’impôt sur les sociétés pendant les 8 premières années du projet.
En termes d’infrastructures, quels sont les équipements dont dispose le port de Tanit ?
Le port est doté de quatre quais de 100 mètres carrés chacun pour les navires industriels, d’un pont flottant pour la pêche artisanale et les embarcations de moins de quinze mètres, d’un atelier de réparation navale, d’une grue élévateur, d’un réseau électrique important, d’une usine de glace produisant environ 120 tonnes par jour, et d’une usine de dessalement d’eau produisant 1000 tonnes par jour. Le port propose également plus de 100 magasins disponibles à la location à des fins résidentielles ou commerciales. Tous les services du ministère de la Pêche sont présents au port pour faciliter l’obtention des autorisations et des permis nécessaires aux activités. De plus, une usine de traitement de congélation de poissons financée par le Fonds arabe pour le développement économique et social (FADES) est prévue. Il est également envisagé d’étendre le réseau électrique et de créer un marché aux poissons. Le seul défi qui reste à résoudre est la création d’une zone d’habitation, actuellement en cours sous le nom de « Tanit City », qui comprendra plus de 1700 lots de logements et plus de 200 magasins à usage commercial.
Dans le cadre de l’industrialisation et de la transformation des ressources halieutiques en Mauritanie, quelle est la plus-value du port de Tanit dans cette perspective ?
Le Port de Tanit présente plusieurs atouts pour favoriser l’industrialisation des produits halieutiques en Mauritanie. Actuellement, le pays exporte principalement du poisson brut, ce qui limite la création de valeur ajoutée. Pour transformer efficacement ce poisson, l’industrie est nécessaire. Le port de Tanit offre des avantages significatifs à cet égard, notamment sa proximité avec Nouakchott, des terrains bien aménagés proches de la mer pour les investisseurs, et le statut de zone économique spéciale, offrant de nombreux avantages. Les projets liés à l’industrialisation sont prioritaires, et le Port de Tanit joue un rôle clé dans cette perspective.
Quels sont les défis actuels du Port de Tanit ?
Le principal défi actuel auquel le port de Tanit fait face est d’ordre environnemental. Il a été construit en bord de mer, et au fil des années, les sables se sont accumulés, obstruant le pont qui reliait autrefois le quai à la mer. Cette avancée des sables est un phénomène apparemment commun à tous les ports du Sahel. La priorité actuelle est de trouver une solution pour arrêter cette avancée des sables afin de ne pas obstruer davantage le port ni de réduire son tirant d’eau déjà limité à cinq mètres. Malgré ce défi, le port de Tanit est bien positionné pour contribuer au développement économique durable de la Mauritanie.
Un mot en guise de conclusion ?
Je voudrais dire aux investisseurs qu’ils ont une opportunité exceptionnelle de réaliser de bonnes affaires en Mauritanie. En plus de sa situation géographique stratégique, le pays dispose de vastes ressources, notamment des millions d’hectares de terres disponibles etc.
