En attendant son inauguration officielle, le deuxième terminal à conteneurs du Port autonome d’Abidjan est en exploitation depuis le 2 novembre. La nouvelle plateforme portuaire est réalisée sur une superficie de 37,5 ha.
D’un coût global de 858 milliards de FCFA, les travaux ont porté sur les infrastructures (596 milliards de FCFA) et les superstructures (262 milliards de FCFA). Eximbank a financé les infrastructures à hauteur de 85%, contre 15% pour l’Etat ivoirien. Quant aux superstructures, c’était l’affaire du consortium Bolloré Ports et Apm Terminal.
Les travaux qui ont généré 304 emplois directs (selon les chiffres officiels), vont désormais permettre d’accueillir les porte-conteneurs de 350 m de longueur et plus ainsi que 16 m de tirant d’eau. Mieux, la capacité de manutention des conteneurs au port va s’accroître avec 3,7 millions Teu/an contre 1,2 million Teu/an. « Cela va renforcer l’attractivité du Port d’Abidjan, tout en dynamisant les échanges entre la Côte d’Ivoire et l’hinterland », a déclaré Koen De Backker, directeur général de Côte d’Ivoire Terminal, lors d’une visite, le 25 novembre dernier, dédiée aux journalistes.
« Aujourd’hui ces navires quittent directement en Asie pour venir en Côte d’Ivoire. Auparavant, il fallait qu’ils déversent leur cargaison sur les petits navires qui ramassent pour venir à Abidjan, parce qu’on était limité en termes de capacité et de profondeur de gros navires. On ne pouvait accueillir que des navires de 11, 5 mètres », commente Ndoli Kouadio, le directeur de l’ingénierie et maîtrise d’ouvrage du Port autonome d’Abidjan.
