Le coût des travaux de réhabilitation de la Société nationale de raffinage (Sonara) s’élève à 291,9 milliards FCFA (environ 520 millions USD), apprend-on d’une réunion du conseil d’administration tenue le 23 décembre 2025 à Yaoundé. Ces travaux rentrent dans le cadre du Plan d’accélération des mesures de réhabilitation et de reconstruction sous 24 mois (PARRAS 24), également adopté par son conseil d’administration. Près de huit ans après l’incendie du 31 mai 2019 qui avait mis à l’arrêt la seule raffinerie du Cameroun, le gouvernement fixe à 2027 la reprise du raffinage.
Ce budget est en léger recul par rapport à celui annoncé par le Premier ministre camerounais devant l’Assemblée nationale. En effet, en décembre 2025, lors de la présentation du programme économique, financier, social et culturel de l’État pour 2026, Joseph Dion Ngute avait évoqué la somme de 300 milliards de FCFA (533 millions USD). Ce réajustement a été validé après examen des hypothèses techniques et financières issues des études de faisabilité, notamment celles menées par le groupe français Axens.
La tendance observée aujourd’hui date de 2019. Entre 2020 et 2021, les premières évaluations situaient le coût des travaux entre 111 et 250 milliards de FCFA (entre 197,3 et 444 millions USD). Plus tard, elles étaient révisées à la hausse à mesure que le périmètre industriel à reconstruire était précisé. En effet, une expertise du cabinet Ekium avait conclu que « près de 75% des installations seraient récupérables, le reste devant être entièrement reconstruit ».
Pour soutenir la Sonara, l’État camerounais a mis en place depuis 2020 un prélèvement de 47,88 FCFA par litre de carburant vendu sur le marché national. Au 31 octobre 2025, ce mécanisme a permis d’accumuler environ 479 milliards de FCFA (851,4 millions USD) sur un compte séquestre logé à la Banque des Etats de l’Afrique centrale (BEAC), destiné à la fois à l’assainissement de la dette historique et au financement partiel de la reconstruction.
Malgré ces ressources, la situation financière reste contrainte. Et pour cause, la Sonara porte toujours une dette bancaire rééchelonnée de 261 milliards de FCFA (464 millions USD), assortie d’un taux d’intérêt de 5,5 % sur dix ans depuis 2021. L’entreprise a aussi des engagements envers des traders internationaux (Vitol, Trafigura, Mercuria) contractés avant l’arrêt de la raffinerie.
La réussite du PARRAS 24 est donc stratégique, tant pour la sécurité énergétique du Cameroun que pour la réduction de la facture d’importation des produits pétroliers.
