Liés par les infrastructures énergétiques de l’Organisation pour le mise en valeur du fleuve Sénégal (OMVS) et le mirifique projet gazier Grand Torture Ahmiyem (GTA), la Mauritanie et le Sénégal vont bientôt réceptionner le Pont de Rosso. L’ouvrage en construction depuis le 30 novembre 2021 permettra de fluidifier la circulation des personnes 24 heures sur 24 heures entre le Sénégal et la Mauritanie.
Le projet qui avance à grands pas est, selon le jargon usité, un «game changer» pour les populations riveraines et, au delà, un catalyseur des échanges économiques entre le Maghreb et la Communauté Économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO).
D’un coût global de 92 millions d’euros (60 milliards de FCFA) dont 40 millions de dollars de la Banque Africaine de Développement (BAD), l’infrastructure, longue de 1481 mètres sur 7.2 mètres de largeur, devrait être opérationnelle fin 2023 selon les termes contractuels.
La réhabilitation de 10 km de voirie urbaine dans la partie mauritanienne et la réalisation de 65 km de route à Rosso Sénégal sont les volets annexes du projet qui va permettre des gains de temps sur l’axe Dakar- Nouakchott (550 km) et sur la transsaharienne reliant la capitale Sénégalaise à Tanger, porte d’entrée de l’Afrique elle même bientôt reliée au vieux continent par un tunnel sous le Détroit de Gibraltar.
Ce pont issu d’une volonté commune des présidents sénégalais Macky Sall et mauritanien Mohamed Ould Ghazouani accélère le rapprochement des deux pays unis par des enjeux économiques stratégiques qui laissent entrevoir la naissance d’une future union économique, une sorte d’émirat gazier unie par une prospérité partagée.
Côté mauritanien, une partie du financement mobilisé sera utilisé pour actualiser le plan directeur de la ville de Rosso, mettre à niveau le marché, les stations et les réseaux routiers, en plus de la réfection de nombreuses infrastructures sanitaires et éducatives, de l’élargissement des réseaux d’eau potable et d’assainissement, du traitement des déchets et de la réhabilitation de l’institut local de formation technique.
Côté Sénégal, la ville bénéficiera, avec l’implantation de ce pont, de beaucoup de retombées, à savoir la réhabilitation des écoles, la construction d’un marché moderne, d’une gare routière, la réalisation de 65 kilomètres de routes bitumées, des pistes rurales pour désenclaver les rizières, des centres de santé.
