Train rapide de Dakar : le Sénégal renégocie (pour 3 ans) son contrat avec la société française SNCF

Au lieu d’un contrat de « pré exploitation », la Société d’exploitation du Train Express Régional (Seter), une filiale de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), bénéficie désormais auprès de l’Etat du Sénégal d’un contrat d’exploitation et de maintenance du train rapide, Dakar-Diamniadio pour une durée de 3ans.

« Le 17 janvier dernier, l’Etat du Sénégal via la SENTER (Société nationale de gestion du patrimoine du TER) a confié à la SETER l’exploitation et la maintenance du TER de Dakar pour les trois prochaines années », indiquent en effet les deux parties dans un communiqué conjoint parvenu à la presse ce mercredi 1^er février.

Selon la même source, Mansour Faye, ministre sénégalais en charge des Transports terrestres a indiqué que « l’Etat du Sénégal, à travers la Senter, entre à hauteur de 34% dans le capital de la Seter, jusqu’alors détenue à 100% par la SNCF ».

Et d’ajouter qu’avec le nouveau contrat, « le Sénégal récupère toutes les recettes, paie à l’exploitant [la Seter] un forfait et des frais de gestion et d’autres frais. Le montant fait moins de 30 milliards de F CFA [plus de 46 millions d’euros] par an ».

Mansour Faye a également précisé que le TER (rames, les voies, les gares, passerelles et systèmes d’informations) ainsi que l’infrastructure appartiennent à l’Etat du Sénégal, contrairement à ce qui est avancé.

Cette nouvelle convention est signée dans un contexte de polémique où le journal français le Figaro avait affirmé, dans une enquête, que le TER est détenu à 100% par la SNCF.

Chiffres clés du TER

Présentant le bilan le 17 janvier 2023 à l’occasion du troisième anniversaire de son inauguration, les dirigeants de la société ont indiqué que le TER a transporté pas moins de 17 millions de passagers en un an d’exploitation commercial.

Selon les données, elle dispose de 15 rames bi-mode de 4 voitures, 14 gares et haltes dont 3 multimodales sur une distance de 36 km de Dakar à Diamniadio. Toutes les 10 minutes, soulignent les responsables, un train arrive, ce qui fait 6 trains par heure.

La société a également engagé des travaux d’extension qui devront permettre au TER de relier le centre-ville de Dakar au nouvel aéroport international Blaise Diagne situé à 57km, en 45 minutes.