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RDC : le Japon injecte environ 18 millions USD dans la réhabilitation du Port de Matadi

Le vice-ministre congolais des Affaires étrangères, Samy Adubango, et Hironobu Murakami, représentant-résident de l’Agence japonaise de coopération internationale en République démocratique du Congo (JICA-RDC), ont eu un entretien le 13 juillet 2022. Au cours de cet échange, il a été annoncé un don d’environ 18 millions de dollars américains en faveur de la RDC. Ce…

Le vice-ministre congolais des Affaires étrangères, Samy Adubango, et Hironobu Murakami, représentant-résident de l’Agence japonaise de coopération internationale en République démocratique du Congo (JICA-RDC), ont eu un entretien le 13 juillet 2022. Au cours de cet échange, il a été annoncé un don d’environ 18 millions de dollars américains en faveur de la RDC.

Ce don non remboursable du gouvernement japonais, à travers la JICA, s’inscrit dans le cadre du Programme de développement des infrastructures économiques de la JICA-RDC. Il consiste à la réhabilitation de l’espace de stockage des conteneurs dans le parc à conteneurs, et ses installations connexes, à l’amélioration de la sécurité des travaux de manutention de conteneurs en améliorant le revêtement du parc à conteneurs et en introduisant un système d’exploitation du terminal (TOS) au Port de Matadi.

Cette enveloppe devra profiter à la Société commerciale des transports et des ports (SCTP, ex-ONATRA) en vue de la réhabilitation du terminal conteneurs du port de Matadi dans la province du Kongo Central. Les deux parties, trois mois plus tôt, avaient signé l’échange de notes du  projet d’amélioration de ce terminal pour 21 millions USD.

Tous ces travaux visent à améliorer les conditions générales de gestion du parc à conteneurs ainsi que la chaîne logistique d’approvisionnement par la voie maritime de la province du Kongo Central, tout en anticipant le besoin en hausse d’importation et exportation en conteneurs qui, en 2030, atteindra le double des capacités du moment.

Les activités de ce port ont un fort impact sur l’économie de la zone ouest de la RDC. Il s’agit en particulier de la ville de Kinshasa, du Grand Bandundu et ses environs.

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