Le Port autonome de Douala (PAD) et le Grand port maritime de Bordeaux (GPMB) en France ont signé un accord triennal de coopération portant sur plusieurs domaines d’interventions. En paraphant ce document, le directeur général suppléant du GPMB, Renaud Picard, a indiqué que le PAD qui est dans une phase de restructuration pouvait tirer profit de l’expérience de ce port français.
Pour preuve, « on peut apporter l’histoire de la ville de Bordeaux et de son port. Une histoire marquée par plusieurs étapes où le port était en cœur de ville, mais il tournait le dos à la ville. Ensuite, la ville a reconquis une partie de son espace portuaire pour l’ouvrir à sa population et aujourd’hui, on est dans une phase où le port doit à nouveau prendre tout son sens dans la ville. La ville s’est développée avec le port et vice-versa », a-t-il précisé.
Les enjeux du développement et de modernisation de la plateforme portuaire de Douala peut y trouver un écho favorable dans le type de développement du port de Bordeaux, d’autant que « nous sommes dans une phase où après que la ville ait réinvesti un certain nombre de terrains portuaires, au port de réinvestir lui aussi et de proposer à l’ensemble des Bordelais des espaces de travail, de vie en communauté ».
Partenariat gagnant-gagnant
Les deux places portuaires d’après leurs dirigeants ont de nombreuses similitudes, surtout qu’ils sont tous les deux des ports d’estuaire se trouvant dans une grande métropole. Dans ce contexte, le directeur général du Port autonome de Douala, Cyrus Ngo’o, s’est félicité de ce rapprochement qui devrait déboucher sur un partenariat gagnant-gagnant, d’autant que « Douala et Bordeaux ont en commun d’être connectés et ouverts sur le monde. Leur position stratégique sur la façade atlantique en fait ainsi des outils incontournables pour le développement et le rayonnement des villes et régions auxquelles ils appartiennent, renforçant ainsi leur attractivité ».
En 2018, près de 12 millions de tonnes de marchandises ont été traitées au port de Douala. Au cours de la même période, 3306 navires, soit 1059 navires en navigation internationale et 2247 navires en navigation locale sont passés sur cette plateforme portuaire qui assure plus de 90% du trafic des marchandises du pays et 80% du volume des exportations et des importations en direction de la Centrafrique et du Tchad, deux pays voisins dépourvus de façade maritime.
