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Le premier avion marocain en zone de turbulences

Coup d’arrêt au lancement du LH-10 M en raison de désaccords importants entre LH AVIATION et M. Mohsine BENNANI-KARIM,ble président de la filiale marocaine LH Aviation, maison mère de LH Aviation Maroc, dont elle est actionnaire à 51%, a le regret de confirmer l’arrêt momentané de son projet de construction à Nouaceur de la première…

Coup d’arrêt au lancement du LH-10 M en raison de désaccords importants entre LH AVIATION et M. Mohsine BENNANI-KARIM,ble président de la filiale marocaine

LH Aviation, maison mère de LH Aviation Maroc, dont elle est actionnaire à 51%, a le regret de confirmer l’arrêt momentané de son projet de construction à Nouaceur de la première usine d’avions du Maroc.
Toutefois, contrairement à ce qu’indique le communiqué de presse de LH Maroc du 4 février 2015 qui a été diffusé à l’insu de sa maison mère, les désaccords très importants entre LH Aviation et M. Mohsine Bennani-Karim , ainsi que son absence pendant plusieurs mois, sont bien à l’origine de ces retards.

LH AVIATION France, a déjà investi 3 millions d’euros dans sa filiale LH Maroc et a recruté une quinzaine de collaborateurs sur le site de LH Maroc à Tit Mellil qui sont déjà formés aux savoir-faire en matière de matériaux composites de qualité aéronautique. Ils travaillent à l’assemblage d’une version électrique du LH- 10, tandis que la fabrication du LH-10 M, premier avion entièrement fabriqué au Maroc, n’a pu encore démarrer en raison des désaccords persistants.
Néanmoins, malgré ces divergences, LH AVIATION réaffirme son attachement à son projet d’usine marocaine pour la fabrication du LH-10 M qui pourrait être le premier avion entièrement fabriqué au Maroc.m

Sources:

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